Українська
Все больше автопроизводителей внедряют в свои электромобили функцию двусторонней зарядки, превращающую машину в домашнюю батарею.
Одна из самых обсуждаемых функций в мире электрокаров работает только тогда, когда ваш автомобиль припаркован: двусторонняя зарядка позволяет владельцам превращать свои транспортные средства в батареи на колесах, отдавая электроэнергию домам, бытовым приборам и даже электросети.
В настоящее время двунаправленная зарядка доступна лишь для нескольких автомобилей, включая Ford F-150 Lightning и Nissan Leaf. Однако ее популярность растет: в августе компания GM объявила, что эта технология станет стандартной для всех ее электромобилей начиная с 2026 модельного года.
А хотя Илон Маск скептически относится к данной технологии, называя ее «неудобной», Tesla подтвердила, что все ее модели будут поддерживать функцию двусторонней зарядки к 2025 году.
Что такое двусторонняя зарядка?
Обычно зарядка электромобилей – это односторонний процесс: переменный ток (AC) из розетки поступает через зарядное устройство для электроавто в аккумулятор автомобиля, где он преобразуется в постоянный ток (DC).
Двунаправленная зарядка же позволяет автомобилю преобразовывать накопленную постоянную энергию обратно в переменный ток для различных целей.
Как использовать двустороннюю зарядку?
В зависимости от настройки электроэнергию, накопленную в аккумуляторе, можно использовать по-разному:
- Электромобиль-дом (V2H, Vehicle-to-Home): также известна как электромобиль-здание (V2B). Эта функция позволяет вашему автомобилю служить резервным генератором во время отключений электроэнергии. Полностью заряженный аккумулятор автомобиля с электрическим двигателем в среднем вмещает около 60 киловатт-часов электроэнергии, чего достаточно для питания дома в течение двух дней.
С помощью технологии интеллектуальной зарядки вы также можете использовать технологию V2H для снижения счетов за электроэнергию, заряжая электрокар в часы низкого спроса и питая дом, когда цены выше.
- Электромобиль-сеть (V2G, Vehicle-to-Grid): авто с функцией зарядки V2G может отправлять электроэнергию обратно в электросеть, так же как домовладельцы с солнечными батареями. Вы не только помогаете стабилизировать сеть, но и получаете деньги за предоставленную электроэнергию.
По данным Университета Рочестера, владелец электромобиля с зарядным устройством V2G может сэкономить до 150 долларов США в год на счетах за потребленное электричество.
- Электромобиль-нагрузка (V2L, Vehicle-to-Load): самый простой вид двусторонней зарядки. Обычно для питания кемпингового оборудования, электроинструментов, бытовых приборов или других отдельных устройств вам понадобится всего лишь адаптер;
- Электромобиль-электромобиль (V2V, Vehicle-to-Vehicle): еще одна форма V2L, позволяющая владельцам электромобилей подавать питание разряженному электрокару, похоже на то, как дают «прикурить» бензиновому автомобилю;
- Электромобиль-все (V2X, Vehicle-to-Everything): общее название, охватывающее все варианты двунаправленной зарядки.
Какие электромобили поддерживают двунаправленную зарядку?
В настоящее время только ограниченное количество электромашин, продаваемых в США, предлагают какую-либо форму двусторонней зарядки. К ним относятся:
| V2G | V2L | V2H |
| Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning | Mitsubishi Outlander PHEV, Kia Niro, Kia EV6, Hyundai Ioniq 6, Hyundai Ioniq 5, Genesis GV60 | VW ID.4, Nissan Leaf |
Когда двусторонняя зарядка станет стандартом?
Хотя двусторонняя функциональность еще далеко не повсеместна, автопроизводители быстро добавляют ее в свои модельные ряды, чтобы удовлетворить спрос и, возможно, опередить регуляторов.
BMW, Volvo и Porsche, как сообщается, тестируют эту функцию. Tesla заявила, что все ее модели будут поддерживать двустороннюю связь к 2025 году.
General Motors сделает зарядку V2H стандартной функцией, начиная с Chevrolet Silverado EV RST 2024 года. Развертывание GM продолжится с GMC Sierra EV Denali Edition 1 2024 года, Chevrolet Blazer EV 2024 года, Chevrolet Equinox EV 2024 года, Cadillac Lyriq 2024 года и Escalade IQ 2025 года, первого полноразмерного полностью электрического внедорожника Cadillac.
Преимущества двунаправленной зарядки
- Резервное питание: электромобиль может служить резервным источником питания во время отключений электроэнергии, обеспечивая ваш дом электричеством;
- Снижение счетов за электроэнергию: заряжайте авто в часы низкого спроса и питайте им свой дом, когда цены на электричество выше;
- Стабилизация энергосистемы: электрокары с двусторонней зарядкой могут отправлять электроэнергию обратно в сеть, помогая сбалансировать спрос и предложение;
- Заработок на электроэнергии: продавайте избыточную энергию из вашего электромобиля в энергосистему;
- Питание устройств: используйте машину для питания кемпингового оборудования, электроинструментов, бытовых приборов и других устройств;
- Помощь другим электромобилям: делитесь зарядом своего электрокара с другими электромобилями, которые нуждаются в нем.
Недостатки двунаправленной зарядки
- Ограниченная доступность: двусторонняя зарядка доступна только для некоторых моделей электромобилей;
- Стоимость: зарядные устройства V2H/V2G могут быть дороже обычных ЗУ;
- Сложность: настройка ДЗ может быть сложной.
Будущее двусторонней зарядки
Двусторонняя зарядка — это перспективная технология, которая может изменить способ использования электромобилей. Она может сделать электрокар более привлекательными для потребителей, помочь стабилизировать энергосистему и стимулировать развитие возобновляемых источников энергии.
По мере развития технологии двунаправленная зарядка станет более доступной и простой в использовании. Она может стать стандартной функцией для всех авто с электрическими двигателями в будущем.
Двусторонняя зарядка — это многообещающая технология, которая может принести множество преимуществ как владельцам электромобилей, так и обществу в целом.
